Тольяттинская компания «ВЕНС» продвигает на рынок комплекс оборудования, установка которого на транспортные средства позволяет обеспечить экономию при их эксплуатации до 30% и при этом снизить воздействие на окружающую среду.
«Комплекс магнитной сепарации и холодного крекинга» компания «ВЕНС» презентует, являясь резидентом технопарка «Жигулевская долина», которым стала более трех лет назад. Комплекс позволяет непосредственно на транспортном средстве произвести улучшение характеристик топлива, максимально приближая их к оптимальным без применения сложных устройств химического производства и высокотемпературных процессов.
«Комплекс предназначен для автомобилей и тепловозов с двигателями внутреннего сгорания дизельного типа. Магнитная сепарация обеспечивает сверхтонкую очистку углеводородного топлива от ультрадисперсных металлических включений, образующихся при производстве и транспортировке топлива в процессе работы перекачивающих систем. А в блоке крекинга, если говорить простыми словами, дизельное топливо дорабатывается и становится таким, каким оно и должно быть в идеале», — кратко поясняет суть процесса работы директор компании «ВЕНС» Евгений Болтенков.
Технология обработки позволяет дизельному топливу при меньшей его подаче сохранить, а в некоторых случаях повысить его энергоотдачу. При этом снижается и объем выбросов вредных веществ в атмосферу.
Эксплуатанты транспортных средств заявляют о сокращении расходов на топливо на автомобилях и тепловозах от 10% до 22%. заявляют в «ВЕНСе».
Разброс в проценте экономии и выбросе выхлопных газов обусловлен замерами при различных режимах эксплуатации. «На грузовых автомобилях, где установлен наш комплекс, мы стабильно фиксируем экономию в 10-12% при перевозке грузов. Показатель увеличивается при движении без груза и на холостых оборотах. При том режиме, в котором работает спецтехника и грузовики, это очень весомая экономия», — рассказывает директор компании.
Объем выбросов при этом сокращается на 80%. Так, дымность выхлопных газов снижается на 40%, а объем диоксида азота, уходящего в атмосферу, — более чем на 50%. Эти показатели подтверждены лабораторными и ходовыми испытаниями. Таким образом, установка комплекса повышает экологический класс автомобилей с «Евро-5» до «Евро-6».
«Мы уже почти два года испытываем комплекс в реальных условиях. Результаты соответствуют нашим прогнозам», — говорит Евгений Болтенков.
Помимо экономии топлива и заботы об экологии комплекс также обеспечивает чистоту топливной системы, что позволяет сократить эксплуатационные расходы. Ведь один из важнейших аспектов при эксплуатации грузовой и специальной техники — необходимость обслуживания и ремонта, что часто оборачивается покупкой дорогостоящих комплектующих и вынужденными простоями.
В компании заявляют, что применение комплекса сохраняет назначенные ресурсы топливной аппаратуры и позволяет их продлить. «Важный эффект от применения нашего комплекса — это забота о топливной системе. Речь о сохранности и продлении сроков службы плунжерных пар, насосфорсунок, форсунок», — поясняет директор «ВЕНСа».
Сейчас комплекс установлен на грузовые автомобили известного российского ритейлера. В 2023 году в рамках ходовых испытаний он также будет установлен на подвижной состав крупного игрока пассажирских и грузоперевозок в России. Озвучивать названия компаний-партнеров в «ВЕНСе» не могут, руководствуясь условиями заключенных договоров.
Стоит добавить, что о комплексе МСХК на своем сайте, в разделе «Инновации X5» писал крупный ритейлер X5 Group. Речь шла о победе, которую специалисты одержали в стартап-туре «OPEN INNOVATIONS STARTUP TOUR ONLINE 2021» с проектом «Эко-Грузовик».
Комплекс МСХК интегрируется в разрез топливной системы сразу после фильтра тонкой очистки. Его монтаж занимает от двух до четырех часов. На блоке реактора расположены индикаторы, которые показывают работоспособность комплекса. В стандартном исполнении для грузовика максимальный вес комплекса, состоящего из двух узлов, составляет около 50 кг. Сепаратор — наиболее крупный узел — представляет собой цилиндр размером 250×1200 мм при весе до 35 кг.
Эксплуатация комплекса практически не требует дополнительных усилий.
Срок эксплуатации агрегата составляет восемь лет. Срок гарантийного обслуживания — два года.
В компании акцентируют внимание на том, что антироссийские санкции никак не повлияли на производство комплекса, а импортные комплектующие поставляются дружественными странами.
На вопрос о сроках окупаемости для автопредприятий Евгений Болтенков отвечает так: «Если машина регулярно находится в рейсах, а месячные пробеги составляют 10-15 тысяч километров, комплекс окупается за счет экономии на топливе в течение одного года. Но не стоит забывать, что вы экономите и на обслуживании топливной системы, а это отсутствие простоев и затрат на ремонт».
В планах команды, включающей в себя инженеров, проектировщиков и испытателей, — в ближайшее время масштабировать проект, установив комплекс МСХК на автомобили нескольких корпоративных парков. Рассматривается и вариант применения модели для легковых автомобилей.
СПРАВКА
Комплекс МСХК может быть установлен на широкий спектр силовых агрегатов, работающих на жидком углеводородном топливе:
- двигатели внутреннего сгорания;
- газотурбинные двигатели;
- установки локомотивного и судового класса;
- котлоагрегаты и прочие энергоустановки.
Комплекс обеспечивает электробезопасность и степень защиты IP67 по ГОСТ 14254-96. Важным фактором служат пожаробезопасность и виброустойчивость данного узла.
Имеет сертификаты ДС АТ, ЕАС, соответствует требованиям ТР ТС 004/2011 О безопасности низковольтного оборудования; ТР ТС 010/2011 О безопасности машин и оборудования; ТР ТС 020/2011 Электромагнитная совместимость технических средств.
Автор: Виталий Архиреев